مسابقات فرمول یک بانوان؛ انگیزه یا فقدان تأثیر؟
طبق گزارش خبرگزاری تسنیم، Grand Prix لاسوگاس میزبان دور نهایی رقابتهای قهرمانی فرمول یک زنان خواهد بود. تنها 9 امتیاز فاصله میان دوریان پن از تیم مرسدس فرانسه و مایا ووگ، راننده هلندی فراری در تلاش برای دستیابی به عنوان قهرمانی وجود دارد. برای هر دو راننده، این آخر هفته ممکن است بزرگترین چالش حرفهای تا کنون باشد، اما حقیقت این است که حتی اگر برنده شوند، این قهرمانی بهطور چشمگیری مسیر شغلی پن یا ووگ را متحول نخواهد کرد.
پیش از پرداختن به جزئیات مسابقه، ضروری است نگاهی عمیقتر به چالشهای ساختاری آکادمی فرمول یک زنان بیندازیم.
هدف آکادمی فرمول یک زنان چیست؟
زنان هنوز هم عمدتاً حضور کمی در عرصه ورزشهای موتوری دارند. مسابقات اتومبیلرانی معمولاً رشتهای مردانه به شمار میآید و تعداد رانندگان زن نسبت به مردان به شدت پایین است. در برخی موارد، رانندگان زن در مسابقات جوانان با مردان به رقابت میپردازند، اما تفاوتهای فیزیکی و نیاز به قدرت عضلانی برای کنترل دقیق خودرو، خلق نتایج مطلوب را دشوار میسازد.
رانندههای فرمول باید نیروی گرانش شدید را در حین رانندگی تحمل کنند و مهارتهای فرمانپذیری و ترمزگیری دقیق نیازمند توان عضلانی بالایی است. بنابراین، حتی با فرض برابری استعداد، مردان غالباً در این زمینه برتری دارند و این یکی از دلیلهای اصلی ناکافی بودن تعداد زنان در ورزشهای موتوری است.
سری مسابقات آکادمی F1 به منظور کاهش این نابرابری و همانند سری W ایجاد شده است. هدف آن، فراهم آوردن مسیری حرفهای برای رانندگان زن و آمادهسازی آنها برای ورود به سریهای معتبرتر مانند فرمول منطقهای (FRECA) است.
با این حال، پس از هفت سال از راهاندازی سری W و آکادمی F1، پیشرفت چشمگیری در مسیر شغلی رانندگان زن مشاهده نمیشود. بهویژه، آکادمی F1 به رغم نامش، برای ورود مستقیم رانندگان زن به فرمول یک آنچنان که باید آمادگی ایجاد نمیکند بلکه سعی دارد تجربهای اولیه در سطح فرمولهای جوانان ارائه کند.
چرا آکادمی F1 کمک مؤثری به رانندگان زن نمیکند
تجربه عملی در مسابقات اتومبیلرانی از اهمیت بالایی برخوردار است، با این حال خودروهای آکادمی F1 که بر مبنای فرمول 4 با طراحی آیرودینامیکی بهروزرسانیشده و لاستیکهای پیرلی ساخته شدهاند، برای موفقیت در سریهای پیشرفتهتر چون FRECA توان کافی ارائه نمیدهند. مارتا گارسیا، برنده فصل 2023 آکادمی F1، سال گذشته در FRECA شرکت کرد اما توانست حتی یک امتیاز هم به دست آورد و تنها چهار بار در بین ۲۰ راننده برتر قرار گرفت.
تقویم مسابقات آکادمی F1 نیز به هیچ عنوان منطقی نیست. امسال مسابقات در جده، میامی و سنگاپور برگزار شد ولی از مجموع هفت پیست، تنها یکی، زندوورت، در تقویم FRECA جای دارد. چگونه امکان دارد که تجربه رانندگی در خیابانهای لاسوگاس که به ندرت و تنها چند شب در سال مورد استفاده قرار میگیرد، بتواند به یک راننده زن کمک کند تا در سریهای حرفهایتر تأسیس شود؟
برخی بر این باورند که آکادمی F1 بیشتر به تلاش برای برجستهکردن مسابقات زنان میپردازد تا واقعاً به رانندگان زن کمک کند، اما حتی در این حوزه نیز توفیق زیادی حاصل نشده است. ویدئوهای کوتاه مسابقات در کانال رسمی یوتیوب معمولاً بین ۴۰ تا ۵۰ هزار بازدید دارند، که به مراتب کمتر از خلاصه مسابقات فرمول 3 در کانال فرمول یک است. افزون بر این، تماشای بسیاری از مسابقات بهسختی امکانپذیر است؛ مثلاً مسابقه نهایی مونترال تقریباً در هر دور به دلیل حضور خودرو ایمنی متوقف شد.
این واقعیت گویای آن است که رانندگان زن ممکن است از تمرینات واقعی با اتومبیلهای مسابقهای و در مسیری مناسب همراه با همکاری با مربیان و فیزیوتراپیستهای حرفهای سود بیشتری ببرند. اکنون، سری W و آکادمی F1 بهطور عمده موجب اتلاف وقت و منابع شده و تاکنون هیچیک از رانندگان زن نتوانستهاند بهطور ملموس از این رقابتها بهرهبرداری کنند. حتی رانندگانی مثل چادویک و پولینگ که قبل از ورود به آکادمی F1 موفقیتهایی در سریهای مختلط کسب کردهاند، نتیجهای از سریهای ویژه زنان بهدست نیاوردهاند.
در حال حاضر، آکادمی F1 در دستیابی به اهداف خود بهطور کامل ناموفق بوده است. مسابقات آن نه تنها نتوانستهاند محبوبیت خاصی را جلب کنند، بلکه به عنوان پل ورودی واقعی به سریهای معتبر نیز عمل نکرده و تجربه مرتبطی را به رانندگان منتقل نمیکنند. اگر هدف القای الهام به دختران برای مشارکت بیشتر در ورزشهای موتوری است، آکادمی F1 هنوز مسیری طولانی در پیش دارد تا به الگوهایی همچون میشل موتون، یوتا کلاینشمیت یا دانیکا پاتریک برسد.
با این حال، شواهد امیدبخش نیز وجود دارد. زنان به تدریج در سطوح بالای ورزشهای موتوری در حال شناسایی هستند. هانا اشمیتز، استراتژیست ردبول و لورا مولر، نخستین مهندس مسابقه زن در فرمول یک، نمونههای بارز این پیشرفتاند. جالب اینجاست که هیچیک از این دستاوردها بهطور مستقیم از مسیرهای صرفاً زنانه نتیجه نگرفته است.
روز خواهد آمد که یک راننده زن در دنیای مسابقات به یکی از چهرههای اصلی تبدیل گردد و این موفقیت، نه از آکادمی F1 بلکه حاصل تلاش و استعداد خود آن راننده خواهد بود.
/
