کدام اتومبیلها قیمتشان زیر یک میلیارد است؟/ هر تغییر قیمت معادل از دست دادن سهمیه بنزین!
به دنبال نزدیک شدن قیمت برخی از خودروهای داخلی به مرز یک میلیارد تومان، نگرانیها درباره تأثیر این موضوع بر سهمیه بنزین خودروهای نوشماره بیشتر شدهاست. در حال حاضر تنها تعداد کمی از خودروهای داخلی زیر یک میلیارد قیمت دارند و هر افزایش کوچک در قیمت این خودروها، ممکن است آنها را به مرز تعیین شده برساند و صاحبانشان را از حذف سهمیه بنزین دچار چالش کند؛ مسألهای که میتواند بازار خودرو را به دورهای جدید وارد سازد.
طبق گزارش ایسنا، به تازگی هیئت وزیران تصمیم جدید دولت درباره سهمیهبندی سوخت را ابلاغ کرد. هدف این تصمیم، حداکثر استفاده از سهمیه کارت سوخت شخصی و کاستن از میزان واردات بنزین بود و قرار بود از ۱۵ آذرماه (ابتدای هفته جاری) آغاز به کار کند؛ اما به دلیل نیاز به اجرای تعدادی اصلاحات، این زمان به هفته آینده (شنبه ۲۲ آذرماه) موکول شد.
طبق این مصوبه و پیش از تصویب اصلاحهای جدید، مقرر گردید که علاوه بر سهمیه اول و دوم، نرخ سهمیه سوم نیز برای برخی خودروها و وسایل نقلیه تعیین شود. بر اساس این اطلاعات، در صورتی که مصرف بنزین ۶۰ لیتر در ماه با نرخ ۱۵۰۰ تومان و مصرف ۱۰۰ لیتر با نرخ ۳۰۰۰ تومان باشد، مصرف اضافی با نرخ سوم یعنی ۵۰۰۰ تومان محاسبه خواهد شد.
از سوی دیگر، بنزین ۵۰۰۰ تومانی شامل خودروهای صفر یا نوشماره تولید داخل، خودروهای دوم مالکان، خودروهای خارجی وارداتی، خودروهای مستقر در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و همچنین خودروهایی با پلاک دولتی میشود. هر خودرویی که سوختگیریاش از طریق کارت جایگاه صورت گیرد، باید ۵۰۰۰ تومان پرداخت کند و تنها یک خودرو میتواند از سهمیه اول و دوم بهرهمند شود. به علاوه، کارت سوخت سایر خودروها که متعلق به یک مالک هستند، با نرخ سوم محاسبه خواهد شد. از اول بهمنماه سال ۱۴۰۴، میزان سهمیه با نرخ دوم خودروهای دوگانهسوز نیز به نصف کاهش خواهد یافت.
حذف سهمیه بنزین خودروهای نوشماره زیر یک میلیارد تومان
با این وجود، پس از ابراز نظرات و انتقادات پیرامون روش و شرایط مشمولیت سهمیه خودروهای نوشماره، دولت روز گذشته اصلاحیهای جدید برای مصوبه اخیر مطرح کرد که مقرر شد خودروهای صفر تولید داخل با قیمت کارخانهای کمتر از یک میلیارد تومان، از زمان اجرای طرح در ۲۲ آذرماه سهمیه اول و دوم بنزین را دریافت کنند.
این تغییرات ناشی از واکنشهایی بود که به مصوبه اصلی صورت گرفت و به این نکته اشاره داشت که چرا افرادی که پس از سالها صرفهجویی و تلاش توانستهاند یک خودرو داخلی بخرند، نباید از سهمیه اول و دوم بنزین بهرهمند شوند. لذا اصلاحیه جدید در نظر گرفته شد و با اجرایی شدن آن، خودروهای صفر و نوشماره تولید داخلی که قیمت کارخانهای آنها کمتر از یک میلیارد تومان است، سهمیه بنزین دریافت خواهند کرد.
توجه به این نکته ضروری است که خودروهای نو شماره به خودروهای سواری شخصی داخلی اطلاق میشود که سند آنها برای اولین بار صادر شده و در این سند، کشور سازنده «ایران» درج شدهاست.
نگاهی به اصلاحیه جدید
همانطور که در اصلاحیه جدید مشخص شده، خودروهای نوشماره با قیمت کمتر از یک میلیارد تومان، مشمول لغو سهمیههای اول و دوم بنزین نخواهند شد. اما اگر به آمار تولیدات تازه خودرو سازان داخلی که به تازگی بر روی کدال منتشر شدهاند، نگاهی بیندازیم و بررسی کنیم که قیمتهای کارخانه به ویژه از زمان مصوبه شورای رقابت در مردادماه که مقرر کرد هیئت مدیره طبق اسناد سازمان حمایت قیمتهای جدید را بهروز کند، بیشتر خودروها به خاطر ویژگیها و آپشنهای مختلف نزدیک به مرز یک میلیارد تومان قرار دارند.
با نگاهی دقیقتر به قیمتهای خودروهای زیر یک میلیارد تومان، مشاهده میشود که بهعنوان مثال در گروه پژو ۲۰۷، برخی از مدلها کمتر از یک میلیارد و برخی بالای این قیمت هستند. همچنین برخی از مدلهای خودروهای تارا نیز همین موضوع را نشان میدهند و در بازار، بسیاری از خودروهای تولید داخل با توجه به آپشنها و نوع گیربکس خود در مرز یک میلیارد تومان قرار دارند.
طبق آمارهای منتشر شده خودروسازان داخلی در کدال، از ابتدای سال جاری تا پایان آبان، در گروه خودروسازی سایپا و زیرمجموعههای آن، بیش از ۸۹ هزار خودرو شامل تیبا، کوئیک و ساینا تولید شده و در گروه شاهین نیز بیش از ۲۱ هزار دستگاه تولید شده است. در گروه سهند نیز تولید آن تا بیش از ۹ هزار دستگاه رسیده که این آمارها کاهش بیش از ۳۰ درصدی نسبت به سال گذشته را نشان میدهد.
در بخش تولیدات ایران خودرو نیز، آمارها نشان میدهد که در این مدت بیش از ۱۱۳ هزار دستگاه در گروه پژو، بیش از ۹۹ هزار دستگاه در گروه سورن، بیش از ۶۱ هزار دستگاه در گروه دنا، بیش از ۱۱ هزار دستگاه در گروه رانا و بیش از ۵۸ هزار دستگاه در گروه تارا به تولید رسیدهاست.
آمار تولید هشت ماهه ایران خودرو
آمار تولید هشت ماهه سایپا
آمار تولید هشت ماهه پارس خودرو
با این حال، سوالی که در ذهن بسیاری ایجاد میشود این است که آیا اصلاحیه جدید سهمیه بنزین موجب ایجاد دوگانگی در بازار خودرو خواهد شد؟ بهخصوص اینکه بسیاری از خودروهای تولید ایران خودرو در آستانه یک میلیارد تومان قرار دارند و به محض اعمال هرگونه افزایش قیمت از سوی خودروسازان، این خودروها از مرز مذکور عبور کرده و دیگر مشمول سهمیههای اول و دوم نخواهند شد.
مروری بر قیمت تعدادی از خودروهای محبوب داخلی نشان میدهد که قیمت کارخانه خودروهای تارا در دامنه بالای ۹۵۰ میلیون تومان، قیمت کارخانه اغلب مدلهای ۲۰۷ بین ۹۰۰ میلیون تا یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون و قیمت محصولات خانواده دنا بین ۹۳۰ میلیون تا یک میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان متغیر است. همچنین قیمت کارخانه محصولات گروه شاهین نیز در دامنه ۸۹۰ میلیون تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان نوسان دارد. برخی محصولات از این خودروساز که مجهز به گیربکس اتوماتیک هستند نیز در مرز یک میلیارد تومان قرار میگیرند و در صورت افزایش قیمتها توسط شرکتهای سازنده، به احتمال زیاد قیمت تمامی این محصولات از مرز یک میلیارد تومان فراتر خواهد رفت و دیگر مالکان خودروهای جدید از مزایای سهمیههای اول و دوم بنزین بیبهره خواهند شد.
بهنظر میرسد در صورتی که این مصوبه بهطور مؤثر به اصلاحیه اخیر در مورد خودروهای داخلی نوشماره اجرایی شود، و در صورت افزایش آتی قیمت محصولات خودروسازان، درصد قابل توجهی از این خودروها از مرز یک میلیارد تومان عبور کنند. اگر شورای رقابت تصمیم به مخالفت با این موضوع بگیرد، بدون تردید روند تولید خودروسازان با کاهش مواجه خواهد شد و این وضع، تأثیر عمدهای بر بازار خواهد گذاشت و قیمت محصولات را بهطور قابل توجهی افزایش خواهد داد.
